Bateria d'estat sòlid
Segur que heu sentit a parlar de controladors d’estat sòlid, però és possible que la bateria d’estat sòlid sigui nova per a les vostres orelles. Les bateries tradicionals que fem servir són els ions de liti que tenen components líquids per a elèctrodes i electròlits, mentre que les bateries d’estat sòlid eliminaran aquests components líquids substituint-los per metalls conductors sòlids.
Font d’infografia de la bateria d’estat sòlid: AndroidAuthority
Bateries d’estat sòlid, una solució d’emmagatzematge de capacitat de gamma alta que superarà l’actual generació de bateries de ions de liti i ha començat a produir-se a la Xina segons un Lloc web de mitjans xinesos . La start-up xinesa Qing Tao (Kunshan) Energy Development Co.Ltd, amb el suport de 1 mil milions de iuans (144 milions de dòlars EUA), ha instal·lat una línia de producció de bateries d’estat sòlid completament funcional a la ciutat de Kunshan, a l’est de la Xina. La companyia compta amb un equip format per diversos membres de la Universitat de Tsinghua, una de les universitats tècniques més reconegudes de la Xina.
Aquestes bateries s’utilitzen per equips especials i productes digitals de gamma alta per ara i tenen com a objectiu fer un gran avenç en la indústria de l’automòbil. La línia de producció és capaç de produir bateries d’estat sòlid de 0,1 GWh a l’any, l’empresa pretén comprometre’s amb diversos fabricants d’automòbils a gran escala com Volkswagen, Toyota i Dyson, que també pretenen substituir les bateries d’ion Li per la nova bateries d'estat sòlid.
Nan Cewen, executiu de la startup, afirma que amb la nova línia de producció han aconseguit posar la barra alta i assolir una densitat d’energia de “més de 400Wh / kg”, mentre que les tradicionals bateries de ions de liti només tenen una densitat d’energia de 250-300 Wh / kg.
Els preus i l’estabilitat d’aquestes bateries de nova generació són encara desconeguts, però hi ha hagut importants inversions en aquest camp de grans noms com Bosch, només per esbrinar que la comercialització de bateries d’estat sòlid no és el retorn de les inversions més factible.
' Eliminar els electròlits líquids pot garantir que la bateria no sigui inflamable ni combustible i fins i tot es pugui produir en paquets flexibles ', va dir Nan Cewen.
